電動自行車在咱們的日常出行中帶來了不少的便當但若不按規則行進隨意變道、逆向行進、闖紅燈……一旦產生交通事端容易形成嚴重後果近來，晉中壽陽。李某某騎行二輪電動自行車左轉時與由東向西行進的由米某某駕馭的重型半掛車相撞，形成二輪電動自行車李某某受傷及雙方車輛損壞的交通事端，所幸李某某佩帶了安全頭盔，沒有形成生命風險。
經調查，李某某騎行二輪電動自行車左轉時未靠右側通行，米某某駕馭重型半掛車行為村莊路口時未減速慢行。
米某某行為村莊路口時未減速慢行，其行為違反了《路途交通安全法》第四十二條第一款 「機動車上路途行進，不得超過限速標誌標明的最高時速。在沒有限速標誌的路段，應當保持安全車速」的規則，是形成此次事端的原因之一。
李某某駕馭非機動車未靠右側通行，其行為違反了《路途交通安全法》第五十七條「駕馭非機動車在路途上行進應當恪守有關交通安全的規則。非機動車應當在非機動車道內行進；在沒有非機動車道的路途上，應當靠車行道的右側行進」的規則，是形成此次事端的原因之一。
安滿是掌握在自己手中的只要進步本身的交通安全意識才是防備路途交通事端最有效的舉措因而，無論是非機動車還是行人上路必定要做到相比於機動車，行人與非機動車的流動性更大，一旦產生事端，受傷程度也更為嚴重！因而，行人與非機動車在外出行，必定要按道行進，恪守交通規則，做到以下幾點：1.各行其道行人與非機動車要恪守各行其道準則、右側通行準則以及安全通行準則，在外出行要走非機動車道，不能在機動車道上停留。
2.依照信號標識、標線通行在有交通信號燈的路口要依照信號燈指示通行，走斑馬線，不要斜穿，盡量減少在馬路上的停留時刻，非機動車過斑馬線時要下車推行。切記！任何時候都不能搶道！
3.被看見，更安全如果行人夜間外出，最好穿戴用反光資料製造的衣服；若是騎非機動車夜間出行，應在非機動車身周圍顯眼方位加貼車輛反光貼。
知道為什麽交警蜀黍一而再、再而三地告誡我們騎行要佩帶頭盔嗎你以為「頭盔是騎行者的最後一道防地能在最風險的時刻救人一命」
這句話只是說說罷了麽頭部是人體最軟弱也是最容易遭到喪命傷害的部位，電動自行車車速可達25km/h，電動自行車事端產生時，對駕馭員的沖擊力很強。在電動車交通事端中，不戴頭盔的致死率遠遠高於其他因素。
記住！騎乘電動車時必定要正確、有效地佩帶合格的安全頭盔有時候生死之間，就差一個頭盔！
